Препятствуя доступу российских самолетов на рынки Латинской Америки, компания "Эмбраер" одновременно предпринимает усилия для выхода на российский рынок. Змбраэр играет важную роль в оснащении техникой ВВС Бразилии. В настоящее время более 50% их авиапарка составляют самолеты, выпущенные компанией. Военная продукция экспортируется также в более чем 20 стран мира. Кампания производит легкие турбовинтовые истребители "Супер Тукано" и легкий штурмовик на его базе под условным названием ALX, осуществляет сборку из компонентов, поставляемых из Италии, дозвукового реактивного самолета АМХ. Кроме того, на базе гражданского самолета ERJ-145 ею созданы машины типа Awacs EMB-145 AEV&C, EMB-145 RS для дистанционного зондирования земли, EMB-145 MPASW для морского патрулирования. Embraer совместно с немецкой компанией Liebherr International образовано совместное предприятие Embraer-Liebherr Equipametos DO Brasil (), которое специализируется на производстве шасси и гидравлики для различных летательных аппаратов, включая вертолеты. Численность работников компании - 10 тыс.чел. Ее продукция сертифицирована в соответствии с нормами международного стандарта ISO 9001. В авг. 2004г. "Эмбраэр" в содружестве с американской компанией Lockheed Martin одержали победу в конкурсе на разработку нового поколения самолетов для вооруженных сил США. В рамках контракта общей стоимостью 6 млрд.долл. должны быть поставлены 38 самолетов на базе ERJ-145 в течение 10 лет. Руководство "Эмбраэр" рассматривает результаты тендера как возможность начать продвижение своих самолетов этого типа на мировой рынок. С учетом требования американского законодательства о необходимости производства техники для нужд ВС США на территории страны, "Эмбраэр" планирует в ближайшее время начать строительство завода в США. В начале фев. 2005г. компания "Эмбраэр" подписала "меморандум о взаимопонимании" с правительством Индии, касающийся разработки для ВВС этой страны системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). Система должна иметь в качестве носителя самолет Embraer EMB-145ISR. Индийская сторона анализирует характеристики самолета. По завершению анализа должен быть подписан начальный контракт на поставку трех самолетов ЕМВ-145 ДРЛОиУ и на их обслуживание. "Эмбраэр" рассчитывает, что в будущем число самолетов, которые будут поставлены в Индию, увеличится. "Эмбраэр" считает важным сотрудничество с Организацией оборонных исследований и разработок министерства обороны Индии, которая является одним из лидеров в развитии высоких технологий в Азии", - подчеркивает бразильская авиастроительная компания. Это не первый опыт сотрудничества "Эмбраэр" с Индией. В 2003г. бразильская компания заключила контракт с правительством этой страны на поставку пяти самолетов бизнес-класса Legacy. Глобальная реструктуризация мирового рынка авиаперевозок оказывает серьезное влияние на компании-производители самолетов. Приостановка или отказ от закупок новых машин авиаперевозчиками приводит к пересмотру планирования производства новых лайнеров. Уведомления об аннулировании заказов на восемь самолетов, привели к снижению ожидаемой прибыли "Эм-браэр" как в IV кв. 2004г., так и в 2005г. Серьезное влияние на перспективные планы реализации самолетов компании оказывает перенос сроков сертификации новой модели Embraer 170. С задержкой почти в один год, тесты, проведенные технологическим центром аэронавтики, позволили получить лишь предварительный сертификат, который не дает право на коммерческое использование лайнеров, а лишь позволяет проводить тренировочные и показательные полеты. Вкачестве наиболее перспективного варианта рассматривается реализация бразильско-укра-инского проекта "Циклон-4". Предполагается, что Украина будет отвечать за разработку ракеты-носителя, Бразилия - за создание общей инфраструктуры пускового центра. Совместное предприятие "Алкантара-Циклон-Спейс" по осуществлению коммерческих запусков ракеты-носителя "Циклон" начало работу после подписания соответствующего соглашения.